來源： 新(xin)華網    新華社記者(zhe)高亢、安娜

　　去年以來，新能源汽車的優秀表現成(cheng)為中國車市(shi)的一(yi)抹亮色。

　　今(jin)年(nian)一季度，我國新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車產(chan)銷繼(ji)續(xu)保持(chi)高速增長(chang)，產(chan)銷量(liang)同(tong)比(bi)增長(chang)了102.7%和109.7%。中(zhong)國新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車邁向(xiang)持(chi)續(xu)自主創新(xin)、展現品牌效應的新(xin)時期，大踏步跨入(ru)向(xiang)高質量(liang)發展的嶄新(xin)階段。

　　新能(neng)源汽車產銷保持高(gao)速增長不僅帶來了市(shi)場(chang)活力(li)，更折射(she)出中國(guo)經濟蘊(yun)含的巨大潛力(li)，將為中國(guo)經濟發展注入(ru)新動能(neng)。

　　新能源汽車產業駛入發展“快車道”

　　中國(guo)汽(qi)車工(gong)業協會數據顯(xian)示，2018年我國(guo)新能源汽(qi)車產銷(xiao)保持較快增長，產銷(xiao)分別(bie)完成127.05萬(wan)輛(liang)和125.62萬(wan)輛(liang)，同比增長59.92%和61.74%。

　　據(ju)了(le)解(jie)，北京、上(shang)海(hai)、山東(dong)、遼寧(ning)、浙江、湖南等地(di)都在(zai)計劃(hua)圍繞新能源汽(qi)車(che)產業(ye)(ye)打造世界級產業(ye)(ye)集群，規(gui)劃(hua)建(jian)設集整車(che)制造、研發(fa)、零部件、應用等產業(ye)(ye)鏈(lian)一體(ti)化的產業(ye)(ye)基地(di)。

　　新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)帶動了造車(che)(che)“新(xin)勢力(li)”的蓬勃(bo)發(fa)展(zhan)，一批互聯網企業跨界造車(che)(che)也為我國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)制造業注入了新(xin)鮮血液(ye)。今年上海國(guo)(guo)際(ji)車(che)(che)展(zhan)上，琳瑯滿目的國(guo)(guo)產(chan)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)已(yi)穩居車(che)(che)展(zhan)舞臺“半壁江山”，中(zhong)國(guo)(guo)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)從(cong)品牌、種類、功能和外觀等方面不(bu)斷(duan)刷新(xin)國(guo)(guo)人對(dui)以往中(zhong)國(guo)(guo)制造的傳統印(yin)象。

　　新能(neng)源(yuan)(yuan)汽車市場(chang)持續擴大(da)也得益于我國(guo)充(chong)電基礎設(she)施的(de)不斷完善和消(xiao)費者(zhe)對(dui)于新能(neng)源(yuan)(yuan)汽車的(de)認可(ke)度(du)提(ti)升。據中(zhong)汽協(xie)統(tong)計，2019年1至4月，我國(guo)充(chong)電基礎設(she)施新增(zeng)14.5萬臺(tai)，同比(bi)增(zeng)加47.3%。

　　工(gong)業和(he)信息(xi)化(hua)部運(yun)行監測協調局局長黃利斌說，目(mu)前，我國新能源汽(qi)車(che)整車(che)和(he)關鍵零部件均(jun)取得長足進步，并已建立起較為完備的新能源汽(qi)車(che)發展支持體系(xi)。依靠創新驅動，新能源汽(qi)車(che)產業鏈加速提升，市場結構不斷優化(hua)，消(xiao)費(fei)熱情逐(zhu)步攀升。

　　新(xin)趨勢催生市(shi)場新(xin)機遇

　　“中國(guo)新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車已(yi)經(jing)駛入‘快(kuai)車道’，正(zheng)迎(ying)來更大規模的(de)(de)市場(chang)‘爆發期(qi)’。”比(bi)亞迪汽(qi)(qi)車董事長王傳福認(ren)為，新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車市場(chang)的(de)(de)快(kuai)速(su)發展(zhan)是中國(guo)協同推(tui)動高質量發展(zhan)與(yu)生態環(huan)境(jing)保護(hu)的(de)(de)例證之一。

　　“汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產業(ye)正在進入(ru)一百多年來(lai)最大的一場(chang)變(bian)局，因其涉及面之(zhi)(zhi)寬(kuan)、影(ying)響范圍(wei)之(zhi)(zhi)廣，可(ke)以稱其為‘汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)革命’。”電動汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)百人會理事長陳(chen)清泰認為，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)電動化是新一輪汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)革命的序幕(mu)，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)綠色化、網(wang)聯化、智能化和共享化趨勢將充分釋放(fang)未來(lai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)經濟潛力。

　　隨著5G等技術(shu)投(tou)(tou)入使用，帶來的(de)催化(hua)效應(ying)日(ri)益明顯，加速了(le)網(wang)聯、智能(neng)(neng)化(hua)趨勢與新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車技術(shu)相融(rong)合。吉(ji)(ji)利(li)(li)汽車集團副總裁楊學良表示，下一(yi)階段汽車新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)化(hua)和智能(neng)(neng)網(wang)聯化(hua)將是吉(ji)(ji)利(li)(li)重點發力方向，近年(nian)來吉(ji)(ji)利(li)(li)對新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車的(de)投(tou)(tou)資累計(ji)超過300億(yi)元，帝豪、領克系列多款自主新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)、網(wang)聯智能(neng)(neng)汽車產品取得了(le)良好的(de)市場表現(xian)。

　　在(zai)深耕純電動汽(qi)(qi)(qi)車(che)的同時，中國車(che)企也在(zai)不斷探索氫(qing)燃料(liao)電池(chi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)技(ji)術。多(duo)年前(qian)，國內(nei)以北(bei)汽(qi)(qi)(qi)福田(tian)汽(qi)(qi)(qi)車(che)為代(dai)表的本(ben)土車(che)企已開始(shi)自主研發(fa)氫(qing)燃料(liao)電池(chi)新能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)。目前(qian)，福田(tian)汽(qi)(qi)(qi)車(che)氫(qing)燃料(liao)電池(chi)客車(che)已經發(fa)展到第四代(dai)，技(ji)術和性(xing)能日趨成熟。

　　北汽福田汽車(che)歐輝(hui)客車(che)副總裁秦志(zhi)東(dong)表(biao)示，隨著氫(qing)燃料電(dian)池(chi)電(dian)堆等(deng)核(he)心技(ji)術的提升(sheng)、氫(qing)氣制造成本降低和(he)加氫(qing)站的逐步普及，氫(qing)燃料電(dian)池(chi)汽車(che)將在不久的未來(lai)進(jin)入大眾生(sheng)活，有望成為汽車(che)市場(chang)新的增長點。

　　陳清泰認為(wei)，汽車顛(dian)覆性變(bian)革的(de)底層技術是(shi)可再(zai)生(sheng)資源，是(shi)電動化、網聯化、智能化、共享(xiang)化的(de)高度(du)融合，而這幾個方面恰恰是(shi)我國(guo)近幾年發展(zhan)狀況良好的(de)新(xin)興(xing)領域，有一定的(de)比較優勢。如果(guo)能把握好，將(jiang)可創造新(xin)機(ji)遇(yu)。

　　高(gao)質量發展加速釋放綠色新動能(neng)

　　汽車產業對中國(guo)工業具(ju)有提綱挈(qie)領的作用，“汽車類”消費，更是我國(guo)居(ju)民生(sheng)活主要消費支出之一。

　　中國汽(qi)車(che)產銷量(liang)十(shi)年蟬聯全球(qiu)第一，本土汽(qi)車(che)產業發(fa)展持續加(jia)速(su)，助力出行機動(dong)化，極大拓(tuo)展了(le)人們經濟(ji)活動(dong)的半徑，也帶動(dong)相關產業發(fa)展進步(bu)。

　　業內普(pu)遍認為，我國(guo)(guo)汽車產業經(jing)過多(duo)年中高(gao)速增長(chang)后已(yi)進入結構調整、動力轉換的新階(jie)段。盡管去年以來我國(guo)(guo)傳統燃油(you)汽車產銷(xiao)放緩，但汽車的產能(neng)并沒有過剩。

　　“中國(guo)(guo)的(de)千人(ren)汽(qi)車(che)保有(you)(you)量(liang)還(huan)不(bu)到(dao)全球(qiu)平均水平，與(yu)日本、韓國(guo)(guo)相(xiang)比，相(xiang)差兩倍以上。中國(guo)(guo)的(de)汽(qi)車(che)市場(chang)還(huan)有(you)(you)不(bu)小的(de)增長空間。”陳清(qing)泰說(shuo)。

　　在市場(chang)變局中，“危”和“機”往(wang)往(wang)同(tong)存(cun)。中國汽車工業(ye)協(xie)會原常務副會長董揚表示，中國汽車產業(ye)正面(mian)臨著轉型升級，提升科技(ji)創新(xin)能(neng)力、推動高質量發(fa)展(zhan)、深化改革(ge)開(kai)放、加快綠色(se)發(fa)展(zhan)將成(cheng)為(wei)下一個階段(duan)的產業(ye)重點。

　　加快科(ke)技創新，加速釋(shi)放汽車綠色(se)化、智能(neng)(neng)化發展新動能(neng)(neng)，這樣的改變正在上(shang)演。

　　在湖南長沙的(de)國家(jia)智能網聯汽車(che)(che)檢測區內，一輛(liang)輛(liang)“沒(mei)有(you)司機(ji)”的(de)汽車(che)(che)，在隨車(che)(che)安全員的(de)監(jian)管下，沿著預定的(de)路線平(ping)穩通過紅綠燈路口，變(bian)(bian)道、轉彎……這是未(wei)來出行(xing)的(de)雛形，也是汽車(che)(che)產業革命引領(ling)未(wei)來城市智慧變(bian)(bian)革的(de)縮影。

　　“我國新能源汽(qi)車(che)能快速發展，以(yi)前是政(zheng)策(ce)驅動(dong)，現(xian)在(zai)已經轉(zhuan)換為(wei)政(zheng)策(ce)和市(shi)場的雙驅動(dong)，這(zhe)樣能夠推動(dong)實現(xian)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)走(zou)向高質量發展。”比(bi)亞迪汽(qi)車(che)銷售有限公司總經理趙(zhao)長江(jiang)說。

　　黃利(li)斌預(yu)測，今年我國新能(neng)(neng)源汽(qi)車產量可(ke)能(neng)(neng)超過150萬(wan)輛，將通過驅動產學研(yan)協同創(chuang)新、加快充電設(she)施(shi)建設(she)等舉措推動新能(neng)(neng)源汽(qi)車高質量可(ke)持續發展。

　　業內專家認為(wei)，隨著新能(neng)源(yuan)(yuan)汽車技(ji)術發展、節(jie)能(neng)減排(pai)政(zheng)策的引導以及綠色消(xiao)費(fei)理念(nian)逐漸深(shen)入人(ren)心，中國新能(neng)源(yuan)(yuan)汽車產業將為(wei)中國經濟(ji)發展持續釋放綠色新動能(neng)。