2018年4月中(zhong)國(guo)市場(chang)實(shi)現鋰電裝機(ji)3.69GWh，同比增長(chang)261.56%，環比增長(chang)了68.67%。在國(guo)家補貼政策的過渡期(qi)，各企(qi)業還是謹(jin)慎生(sheng)產(chan)，平穩(wen)發展。

1、4月鋰電裝機3.69GWh，同比增長261.56%，環比增長68.67%

4月(yue)(yue)五種車輛類型裝機(ji)量比(bi)去年同(tong)期都有所增長(chang)，其中同(tong)比(bi)暴增3362.08%；同(tong)比(bi)增長(chang)157.21%，排在第二位；同(tong)比(bi)增長(chang)129.47%，排名(ming)第三，4月(yue)(yue)裝機(ji)增長(chang)主要由這三者貢獻(xian)。

從環比(bi)情況看，4月環比(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)最多的(de)是EV客(ke)車(che)，增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)了177.00%；環比(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)了63.23%，排(pai)在第二位，EV乘(cheng)用(yong)車(che)環比(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)了41.83%，排(pai)在第三位，PHEV客(ke)車(che)環比(bi)增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)了37.72%，增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)最少的(de)PHEV乘(cheng)用(yong)車(che)，環比(bi)僅增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)(chang)(chang)了6.13%。

從裝機(ji)量(liang)看，4月EV乘用(yong)車(che)以1.97GWh高居榜首(shou)，占比(bi)(bi)53.28%，超過一半；排(pai)名第二的是EV客(ke)車(che)，裝機(ji)量(liang)1.32GWh，占比(bi)(bi)35.69%。二者合(he)計占比(bi)(bi)接近90%。

從各類型鋰(li)電看，4月NCM三元電池裝(zhuang)機2.17GWh，同(tong)比增長(chang)220.74%，占比58.69%，較上月有(you)明顯下(xia)滑(hua)；裝(zhuang)機以1.47GWh排在第二位，同(tong)比增長(chang)346.20%，占比39.82%，較上月有(you)明顯提(ti)升(sheng)%。以54.92 MWh排名第三，占比1.49%，同(tong)比增長(chang)268.27%。4月沒有(you)鈦酸和(he)NCA三元電池裝(zhuang)機。

從(cong)各類電(dian)(dian)池類型應用(yong)(yong)上(shang)(shang)看(kan)，2018年(nian)4月磷酸鐵鋰電(dian)(dian)池1.47GWh的(de)裝機(ji)量中，89.09%用(yong)(yong)于(yu)EV客車(che)(che)，9.56%用(yong)(yong)于(yu)EV乘用(yong)(yong)車(che)(che)。相比(bi)于(yu)上(shang)(shang)月，磷酸鐵鋰電(dian)(dian)池在EV客車(che)(che)上(shang)(shang)的(de)用(yong)(yong)量增加了(le)將近20%，而在EV乘用(yong)(yong)車(che)(che)上(shang)(shang)的(de)用(yong)(yong)量減少了(le)將近18%，這是(shi)一種趨勢。

NCM三(san)元電池2.17GWh的裝機量中，84.30%用于EV乘用車，10.34%用于PHEV乘用車，5.36%用于EV專用車，其他兩(liang)類車型沒有應用。

錳(meng)酸(suan)鋰（LMO）電池(chi)54.92MWh的裝機量(liang)中(zhong)，46.56%用(yong)于EV專用(yong)車(che)，這主要是(shi)補貼大幅下降所導致；另外，39.47%用(yong)于PHEV客(ke)車(che)，13.91%用(yong)于EV客(ke)車(che)，在EV乘(cheng)用(yong)車(che)上用(yong)量(liang)只占(zhan)0.06%。應用(yong)在EV乘(cheng)用(yong)車(che)上的錳(meng)酸(suan)鋰電池(chi)主要由蘇州(zhou)星恒、盟(meng)固利、AESC三家提供(gong)。

從各形狀鋰電看，4月(yue)方形電池以(yi)(yi)2.98GWh裝(zhuang)機(ji)量(liang)(liang)(liang)排在第(di)一位(wei)，占(zhan)比(bi)(bi)高達80.87%。方形電池用量(liang)(liang)(liang)同比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)362.20%。軟包電池裝(zhuang)機(ji)量(liang)(liang)(liang)為(wei)(wei)389.04 MWh，位(wei)居第(di)二(er)，占(zhan)比(bi)(bi)10.54%，同比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)73.61%。裝(zhuang)機(ji)量(liang)(liang)(liang)為(wei)(wei)317.00 MWh，占(zhan)比(bi)(bi)8.59%，同比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)110.10%。軟包電池的月(yue)裝(zhuang)機(ji)量(liang)(liang)(liang)在時(shi)隔一年多以(yi)(yi)后，重新超越了圓柱(zhu)電池。

從各形狀電池(chi)環(huan)比(bi)(bi)增長情(qing)況看，軟包環(huan)比(bi)(bi)增長最(zui)快，增長了(le)148.86%，方形電池(chi)次之，環(huan)比(bi)(bi)增長了(le)75.44%，4月圓(yuan)柱電池(chi)環(huan)比(bi)(bi)則下降了(le)4.08%。

從不(bu)同形狀電池裝(zhuang)機(ji)(ji)量在不(bu)同車輛類(lei)型占(zhan)(zhan)比情況看，方形電池2.98 GWh裝(zhuang)機(ji)(ji)量中，EV乘用車市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)以1.51GWh的裝(zhuang)機(ji)(ji)量占(zhan)(zhan)據了方形電池50.71%的市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)份額(e)，是(shi)(shi)最大(da)的應(ying)(ying)用細分市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)。EV客車市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)以1.23GWh的裝(zhuang)機(ji)(ji)量占(zhan)(zhan)方形電池41.19%的市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)份額(e)，是(shi)(shi)第二(er)應(ying)(ying)用細分市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)。

軟包電池在五種車輛類型上都(dou)有(you)應(ying)用，389.04 MWh裝機(ji)量(liang)(liang)中，EV乘用車是其最(zui)大(da)的應(ying)用市場(chang)(chang)，裝機(ji)量(liang)(liang)190.10 MWh，占比(bi)48.86%。EV客車是其第二大(da)應(ying)用細(xi)分(fen)市場(chang)(chang)，裝機(ji)量(liang)(liang)86.57MWh，占比(bi)22.25%。在和EV專(zhuan)用車市場(chang)(chang)上的應(ying)用占比(bi)都(dou)在11%-12%之間(jian)，在PHEV客車市場(chang)(chang)上的應(ying)用最(zui)少，占比(bi)5.55%。

圓(yuan)(yuan)柱電(dian)(dian)池(chi)只應(ying)用在(zai)(zai)純市(shi)場(chang)，在(zai)(zai)插混車(che)(che)市(shi)場(chang)上(shang)沒有(you)應(ying)用。其317.00 MWh裝(zhuang)機(ji)量中(zhong)，EV乘(cheng)用車(che)(che)以(yi)262.84MWh的裝(zhuang)機(ji)量占據(ju)了(le)圓(yuan)(yuan)柱電(dian)(dian)池(chi)82.91%的市(shi)場(chang)份額，是最大的應(ying)用細分市(shi)場(chang)。以(yi)52.94 MWh占據(ju)了(le)圓(yuan)(yuan)柱電(dian)(dian)池(chi)16.70%的市(shi)場(chang)份額，是圓(yuan)(yuan)柱電(dian)(dian)池(chi)第二大細分市(shi)場(chang)，圓(yuan)(yuan)柱電(dian)(dian)池(chi)在(zai)(zai)EV客(ke)車(che)(che)上(shang)的應(ying)用占比只有(you)0.39%。

從電池(chi)廠商情況(kuang)看，時隔一年(nian)，比(bi)亞迪裝(zhuang)機(ji)重新登(deng)頂。

從車(che)企鋰電裝(zhuang)(zhuang)機(ji)(ji)情(qing)況(kuang)來看，2018年4月(yue)(yue)共有(you)(you)60家車(che)企集團實(shi)(shi)現(xian)裝(zhuang)(zhuang)機(ji)(ji)3.69GWh，其中裝(zhuang)(zhuang)機(ji)(ji)量(liang)超過100MWh的(de)有(you)(you)七(qi)家，依(yi)次分別是(shi)比亞迪(di)、金龍(long)(long)、北(bei)汽(qi)、、上汽(qi)、吉利、宇通。比亞迪(di)實(shi)(shi)現(xian)裝(zhuang)(zhuang)機(ji)(ji)1.32GWh，占(zhan)(zhan)(zhan)比35.78%，排在首位(wei)，裝(zhuang)(zhuang)機(ji)(ji)量(liang)是(shi)3月(yue)(yue)的(de)3.2倍，占(zhan)(zhan)(zhan)比接近(jin)3月(yue)(yue)的(de)兩倍。金龍(long)(long)實(shi)(shi)現(xian)裝(zhuang)(zhuang)機(ji)(ji)362.35 MWh，占(zhan)(zhan)(zhan)比9.82%，排在第二位(wei)，超過北(bei)汽(qi)。北(bei)汽(qi)實(shi)(shi)現(xian)裝(zhuang)(zhuang)機(ji)(ji)325.78 MWh，占(zhan)(zhan)(zhan)比8.83%，排在第三位(wei)，七(qi)家企業合計占(zhan)(zhan)(zhan)比73.91%，較上月(yue)(yue)又有(you)(you)所提高。有(you)(you)21家車(che)企裝(zhuang)(zhuang)機(ji)(ji)量(liang)在10-100MWh之(zhi)間，合計占(zhan)(zhan)(zhan)比24.61%，其他企業裝(zhuang)(zhuang)機(ji)(ji)量(liang)在10MWh以下，合計占(zhan)(zhan)(zhan)比1.48%，市場集中度(du)越來越高。