2018年(nian)(nian)以來,動(dong)力(li)(li)電(dian)池行(xing)業進(jin)入(ru)快速(su)洗牌期,市場格局發生顯著變化。2018年(nian)(nian)4月,動(dong)力(li)(li)電(dian)池裝(zhuang)機量排名前(qian)五(wu)的企業分別(bie)為(wei):比(bi)亞(ya)(ya)迪、寧德時(shi)(shi)代、國(guo)軒高(gao)科、孚能(neng)科技、億緯鋰能(neng)。而在2017年(nian)(nian),這一(yi)排序為(wei):寧德時(shi)(shi)代、比(bi)亞(ya)(ya)迪、沃(wo)特瑪、國(guo)軒高(gao)科、比(bi)克(ke)動(dong)力(li)(li)。行(xing)業前(qian)五(wu)位置的變化只是動(dong)力(li)(li)電(dian)池行(xing)業激烈競爭的一(yi)個縮影(ying)。動(dong)力(li)(li)電(dian)池行(xing)業大浪淘(tao)沙時(shi)(shi),企業如何才(cai)能(neng)站穩腳跟?

在(zai)2018中國(鄭州(zhou))新能(neng)源汽(qi)車(che)產業生(sheng)態大會期間,電(dian)動汽(qi)車(che)資源網有幸采訪到河南(nan)新太行電(dian)源股份有限(xian)公司董事長程迪(di)。程迪(di)表(biao)示,在(zai)這個動力(li)電(dian)池行業競爭日漸激烈的(de)時(shi)代,做好產品(pin)才是最重(zhong)要的(de)。

河南新(xin)太行電源股(gu)份(fen)有限公司董(dong)事(shi)長程迪

資源回收 梯級利用 布局(ju)動力電池回收

 新(xin)太行的動力(li)電池體(ti)系主要有(you)兩(liang)個(ge),一是(shi)磷(lin)酸鐵鋰體(ti)系,二是三(san)元體系(xi)。其(qi)電(dian)池(chi)主要(yao)應用于物流車、特(te)種車、小型乘用車以及軌道交通等(deng)。動(dong)力(li)電(dian)池(chi)回收潮(chao)即將到(dao)來,所以動力電池回收(shou)再利(li)用是(shi)時下需要重視的問題。在采訪(fang)中(zhong)程(cheng)迪表示(shi),新太行的母公(gong)(gong)司科隆新能源是一家以做三(san)元正極(ji)材料為主的公(gong)(gong)司,而三元電池里面(mian)的鎳和鈷等貴(gui)重金屬材(cai)料(liao)都有較高的回(hui)收價值,所以(yi)布局(ju)好動(dong)力電池回(hui)收,對(dui)新太(tai)行(xing)來(lai)說(shuo)十分重要。在動力電池回收和(he)梯級利(li)用方面,新(xin)太行獲得了河南省科技重大專項的支持(chi),針(zhen)對(dui)不同的電池(chi)體系,新(xin)太行擁有相(xiang)對應的方案。三元電(dian)池(chi)的重(zhong)心在資(zi)源回收,即將(jiang)電(dian)池里的貴重金屬進(jin)行回(hui)收再利用,處理過后重新制(zhi)成正極材料和電(dian)池,循環(huan)利(li)用。磷酸鐵鋰的重點則(ze)是梯級利(li)用,新太行的電源系統(tong)采用48伏、24伏的標準化電池模塊,方便(bian)未來進行梯次利用到(dao)分(fen)布式儲能等領(ling)域(yu)。

 動(dong)力電池(chi)行業競爭激烈(lie) 做好產品(pin)才能穩(wen)中求勝

 2018年6月(yue)11日即將實施的(de)(de)新的(de)(de)國家補(bu)貼(tie)標準中,對動力(li)電池能量密度的要求提高了(le)。面對這個(ge)改動,程(cheng)迪表示新太行已經做好(hao)了前期(qi)準備,只為盡(jin)快給(gei)客戶提供好的(de)產品。在電動汽車(che)資源網問到新太(tai)行2018年動力電(dian)池領域目標(biao)時,程迪(di)表示要(yao)“穩中(zhong)求(qiu)發展”,首要目標是服務客戶,為客戶提供性價比高(gao)、好而不貴的產(chan)品,在這個(ge)前提下,再適(shi)當地進行產(chan)能擴張。

 動力電池行業競爭越(yue)來越(yue)激烈,目(mu)前市場中優(you)質的動(dong)力電池十分緊(jin)缺,整體(ti)產能又嚴重過剩,這是一個(ge)非常明顯(xian)的雙向矛(mao)盾。隨著補(bu)貼(tie)的降幅和電池原材(cai)料(liao)價格的波動,電(dian)池廠商(shang)要在保證產品質量,即安全性、可靠性和一致性的同時(shi),降低成本,提升產品性價比,這是非常難的,需要(yao)廠家自(zi)己探索方法。程迪表示,新太(tai)行長(chang)期堅持精(jing)益(yi)(yi)管理、精(jing)益(yi)(yi)制造,每年都在(zai)降低成本、提升效率,并且(qie)相比注重(zhong)產(chan)品的最(zui)終合格(ge)率,他們更看重的是產品的一(yi)次(ci)合格率,因為返工會提高成本(ben),不利于提(ti)高(gao)產品的性價比。

 程迪還認為,動(dong)力電池行(xing)業需(xu)要不斷(duan)提升(sheng)技(ji)術。在(zai)技(ji)術方(fang)面,新(xin)太行能做到三元產品鈷含量(liang)比(bi)其他(ta)競爭對手的同產品低(di),用技術(shu)的(de)提升帶(dai)動產品競爭(zheng)力的(de)提升,做好(hao)自己的產品,從而在這個(ge)動力電池(chi)行業競爭日漸(jian)激烈的時(shi)代中穩中求勝。

 動力電池白名單 標準具有指(zhi)導意(yi)義

 2018年4月(yue),中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)工業(ye)協會、中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)動力電(dian)(dian)池產業(ye)創新聯盟發布《汽(qi)車(che)動力蓄電(dian)(dian)池和氫燃料電(dian)(dian)池行業(ye)白名單暫行管理辦法》。程(cheng)迪認為,國(guo)家通(tong)過制定標準和(he)門檻來為行業提供(gong)好的企業和(he)產(chan)品,具(ju)有(you)一定的指導意義,新(xin)太(tai)行也(ye)會根據白名(ming)單的要求(qiu)做好準備工作,并(bing)繼續為客(ke)戶提供好的產品(pin)。

（來源(yuan)：電動汽(qi)車(che)資(zi)源(yuan)網  黃誠）