7月21日，世界最(zui)大功率(lv)的3000馬力(li)油電混合動(dong)(dong)力(li)機(ji)車，在甘肅順利(li)通過2500米高(gao)原正線(xian)試(shi)驗(yan)，這臺機(ji)車配備的動(dong)(dong)力(li)電池系統(tong)，全部由我公司自(zi)主研發(fa)生產。

該混合動力機車(che)由中國(guo)南(nan)車(che)資(zi)陽公(gong)司研制(zhi)完(wan)成(cheng)，采用世界先進的交(jiao)流傳動技術，具備(bei)低(di)油耗、低(di)排放、低(di)噪音、低(di)運行成本等突出優勢(shi)。該機車由(you)柴(chai)油機及大容量電池組提供動力，包(bao)括低(di)功(gong)率(lv)(lv)純電動、中功(gong)率(lv)(lv)柴(chai)油+充電、高功(gong)率(lv)(lv)柴(chai)油+電動3種運行模(mo)式，最(zui)大特(te)點(dian)是節省(sheng)能源、降低(di)排放。

我公(gong)司生產(chan)的(de)動力(li)電(dian)池組系(xi)統，作(zuo)為(wei)(wei)混(hun)合(he)動力(li)機(ji)車(che)(che)的(de)最(zui)關鍵(jian)和最(zui)重要組成(cheng)部分，其(qi)性能(neng)直接決(jue)定此(ci)次混(hun)合(he)動力(li)機(ji)車(che)(che)試驗的(de)成(cheng)功與(yu)否(fou)。采用具(ju)有本質安全性的(de)圓柱(zhu)形(xing)磷酸鐵鋰電(dian)池，應用國際(ji)zhuanli技術、采用柔性矩陣式架(jia)構組合(he)連接模式，工作(zuo)電(dian)壓為(wei)(wei)1600V、額(e)度容量達到1100安時的(de)1.5兆瓦(wa)級，滿(man)(man)足(zu)了機(ji)車(che)(che)在使用過程中(zhong)的(de)各種復(fu)雜工況，包括惰轉、等(deng)待、啟(qi)動、剎車(che)(che)、重載、輕載等(deng)不同條件。另外，該系(xi)統還可以支(zhi)撐混(hun)合(he)動力(li)機(ji)車(che)(che)爬坡大功率持續電(dian)力(li)輸(shu)出，以滿(man)(man)足(zu)純電(dian)行駛(shi)的(de)更高(gao)要求。

此次混合動力機車在甘肅順(shun)利通過2500米高原(yuan)正線(xian)試驗(yan)成(cheng)功，標志著我公司(si)系統(tong)技(ji)術自主研(yan)發和生產(chan)動力(li)電池(chi)系統(tong)的(de)(de)能力(li)達(da)到先進水平。為(wei)未來(lai)新能源電池(chi)系統(tong)的(de)(de)推廣開拓了一個(ge)全新市場，也為(wei)我公司(si)的(de)(de)跨(kua)越式發展打下一個(ge)良好(hao)的(de)(de)產(chan)業基礎。