10月28日(ri)，河南新太(tai)行電(dian)(dian)源有限公司參與(yu)，由廣(guang)汽集(ji)團(tuan)牽頭(tou)承擔(dan)的國家(jia)863計(ji)劃現(xian)代(dai)交通(tong)(tong)技(ji)(ji)術(shu)領域“電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)(che)關鍵技(ji)(ji)術(shu)與(yu)系統集(ji)成（一(yi)期(qi)）”重大(da)項(xiang)目——“增程(cheng)式(shi)純(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)轎車(che)(che)研(yan)(yan)發與(yu)產業化技(ji)(ji)術(shu)攻(gong)關”課(ke)(ke)題(ti)驗(yan)收(shou)會在(zai)廣(guang)汽研(yan)(yan)究(jiu)院(yuan)召開(kai)。科技(ji)(ji)部(bu)(bu)高技(ji)(ji)術(shu)中心交通(tong)(tong)處副(fu)處長(chang)兼科技(ji)(ji)部(bu)(bu)電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)(che)重大(da)項(xiang)目管(guan)理辦公室項(xiang)目主管(guan)黃玲出席了(le)此(ci)次(ci)課(ke)(ke)題(ti)驗(yan)收(shou)會。來自中國科學院(yuan)電(dian)(dian)工研(yan)(yan)究(jiu)所、中國汽車(che)(che)工程(cheng)研(yan)(yan)究(jiu)院(yuan)、長(chang)安汽車(che)(che)、江淮汽車(che)(che)、華晨汽車(che)(che)的專家(jia)組在(zai)會前察看了(le)廣(guang)汽傳祺研(yan)(yan)發與(yu)生(sheng)產基地現(xian)場，并親身(shen)駕乘了(le)傳祺增程(cheng)式(shi)純(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)轎車(che)(che)（REV）量產車(che)(che)型。在(zai)聽取(qu)課(ke)(ke)題(ti)組驗(yan)收(shou)報告并經過(guo)質(zhi)詢(xun)、答疑等(deng)環節(jie)后，專家(jia)組一(yi)致同意該科研(yan)(yan)課(ke)(ke)題(ti)通(tong)(tong)過(guo)技(ji)(ji)術(shu)驗(yan)收(shou)。

    國家863計劃“電動汽車關鍵技術與系統集成（一期）”重大項目下設31個課題方向，“增程式純電動轎車研發與產業化技術攻關”屬于其中一個課題研究方向。增程式轎車屬純電驅動范疇，是國(guo)家重點支持(chi)技術(shu)領域方(fang)向，也是目前各大(da)整(zheng)車企業重點研發戰略方(fang)向。2010年底，廣汽集團(tuan)作為(wei)牽(qian)頭單(dan)位(wei)，聯合北(bei)京科凌(ling)電動(dong)車輛股份有限(xian)公司(si)(si)(si)、河(he)南新太(tai)行電源有限(xian)公司(si)(si)(si)、山東省科學(xue)院自動(dong)化研究所三家單(dan)位(wei)，以該課題(ti)共同申請并取得了國(guo)家科技部的立項支持(chi)。河(he)南新太(tai)行電源有限(xian)公司(si)(si)(si)是該項目電源部分(fen)的研究承(cheng)擔(dan)者(zhe)。

該(gai)(gai)課題立項以來，廣汽集團作為牽(qian)頭組織單(dan)位(wei)，基(ji)于“傳祺(qi)”自主(zhu)創新(xin)平臺，積極組織科研團隊，堅(jian)持自主(zhu)創新(xin)，勇于攻堅(jian)克(ke)難，成(cheng)功(gong)研發和量產(chan)(chan)了廣汽傳祺(qi)GAC7100增(zeng)(zeng)程(cheng)式純(chun)電(dian)動(dong)轎(jiao)車(che)(che)(che)，該(gai)(gai)車(che)(che)(che)型(xing)產(chan)(chan)品(pin)也成(cheng)為首(shou)款取得國家產(chan)(chan)品(pin)公(gong)告、進入《節能(neng)與新(xin)能(neng)源汽車(che)(che)(che)示范推廣應用工程(cheng)推薦(jian)車(che)(che)(che)型(xing)目錄》與《首(shou)批免征(zheng)車(che)(che)(che)輛(liang)購置(zhi)稅的新(xin)能(neng)源汽車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)型(xing)目錄》的增(zeng)(zeng)程(cheng)式純(chun)電(dian)動(dong)轎(jiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)型(xing)。該(gai)(gai)產(chan)(chan)品(pin)的動(dong)力性、能(neng)耗(hao)、純(chun)電(dian)/增(zeng)(zeng)程(cheng)續駛(shi)里程(cheng)等主(zhu)要(yao)性能(neng)指標達(da)到當前國際先進水平。

    通(tong)過技(ji)術(shu)考察與(yu)試乘體驗，專(zhuan)家(jia)組(zu)一致(zhi)認為(wei)該課題(ti)創建了(le)(le)具備完(wan)全自(zi)主(zhu)知識產權、新(xin)產品衍生(sheng)力強(qiang)的增程式純(chun)電(dian)動(dong)(dong)轎(jiao)車(che)整車(che)及動(dong)(dong)力總成(cheng)技(ji)術(shu)平臺(tai)，掌(zhang)握了(le)(le)整車(che)及動(dong)(dong)力總成(cheng)關鍵零部件開發(fa)、對(dui)于以(yi)河南新(xin)太(tai)行(xing)電(dian)源(yuan)有限(xian)公司為(wei)主(zhu)要研(yan)(yan)究者(zhe)完(wan)成(cheng)的配套電(dian)源(yuan)系(xi)統研(yan)(yan)究及“三電(dian)”和控制等核心(xin)技(ji)術(shu)給予充分(fen)肯(ken)定，認為(wei)形成(cheng)了(le)(le)自(zi)主(zhu)研(yan)(yan)發(fa)、試驗等完(wan)整研(yan)(yan)發(fa)體系(xi)能力，為(wei)后續推(tui)出系(xi)列新(xin)能源(yuan)轎(jiao)車(che)產品奠定了(le)(le)堅實(shi)的科研(yan)(yan)與(yu)技(ji)術(shu)基(ji)礎(chu)。專(zhuan)家(jia)組(zu)對(dui)這些研(yan)(yan)發(fa)成(cheng)果給予了(le)(le)充分(fen)肯(ken)定，并一致(zhi)同意課題(ti)通(tong)過驗收。

    國家863計劃科研(yan)課題(ti)的(de)成功(gong)實施，再一(yi)次向業界展示了(le)廣汽集團在新(xin)能源(yuan)汽車(che)及新(xin)太行等公司在其關鍵零部件領域的(de)自主研(yan)發體系(xi)能力和(he)技術水平。隨著傳祺增程(cheng)式(shi)純電(dian)動轎車(che)的(de)率(lv)先量產(chan)，將(jiang)進(jin)一(yi)步豐富增程(cheng)式(shi)新(xin)能源(yuan)汽車(che)電(dian)源(yuan)系(xi)統的(de)應用，為國內節能與新(xin)能源(yuan)汽車(che)示范工程(cheng)作出了(le)重要的(de)貢獻。