1月28日(ri)，由(you)我國自(zi)主研發生(sheng)產的(de)世界上功(gong)率最大的(de)3000馬力(li)(li)油(you)電混(hun)合動力(li)(li)機車(che)(che)和(he)5000馬力(li)(li)雙燃(ran)料(liao)內燃(ran)機車(che)(che)，在中國南車(che)(che)資陽(yang)公司(si)下線。

混合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)機(ji)(ji)車(che)研制成(cheng)功，對于中(zhong)國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)路來講(jiang)，標(biao)志(zhi)著中(zhong)國(guo)(guo)(guo)機(ji)(ji)車(che)進入可(ke)綠色環保(bao)的(de)(de)(de)(de)嶄新(xin)(xin)時(shi)代，代表著中(zhong)國(guo)(guo)(guo)南車(che)的(de)(de)(de)(de)技術(shu)技術(shu)水(shui)平(ping)與(yu)世(shi)界(jie)同步，具有(you)劃時(shi)代的(de)(de)(de)(de)意(yi)(yi)義和(he)重要的(de)(de)(de)(de)戰略(lve)意(yi)(yi)義。河南新(xin)(xin)太(tai)行(xing)電(dian)源(yuan)有(you)限公司(si)作(zuo)為(wei)(wei)3000馬力(li)(li)油電(dian)混合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)機(ji)(ji)車(che)的(de)(de)(de)(de)重要核心部件配套商(shang)，提供了動(dong)(dong)力(li)(li)電(dian)池(chi)、啟動(dong)(dong)電(dian)池(chi)、控制電(dian)池(chi)全(quan)套的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)電(dian)源(yuan)，2500KW混合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)機(ji)(ji)車(che)的(de)(de)(de)(de)研制成(cheng)功，標(biao)志(zhi)著河南新(xin)(xin)太(tai)行(xing)電(dian)源(yuan)有(you)限公司(si)鋰電(dian)技術(shu)水(shui)平(ping)達(da)到了世(shi)界(jie)較高的(de)(de)(de)(de)水(shui)準，他標(biao)志(zhi)著河南新(xin)(xin)太(tai)行(xing)公司(si)繼蛟龍號(hao)、大運(yun)飛(fei)機(ji)(ji)之后又為(wei)(wei)我(wo)國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)路新(xin)(xin)能源(yuan)裝備配套譜寫了新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)篇章！

    參加(jia)此次(ci)發(fa)布會(hui)的有(you)(you)：中國南(nan)車股(gu)份(fen)有(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)總(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)工程師(shi)(shi)張(zhang)(zhang)新寧、機車事(shi)業部(bu)副總(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)經(jing)理(li)(li)何翠微、四川(chuan)(chuan)省經(jing)信委陳湘澤主(zhu)(zhu)任、資(zi)陽市(shi)毛紹百副市(shi)長(chang)、資(zi)陽市(shi)國資(zi)委主(zhu)(zhu)任馬明良、科(ke)學技(ji)(ji)術(shu)和知(zhi)識產權局(ju)局(ju)長(chang)潘超、成都鐵(tie)(tie)路(lu)局(ju)機務(wu)處長(chang)姜海濤、設備監造處長(chang)肖云川(chuan)(chuan)、哈(ha)爾濱鐵(tie)(tie)路(lu)局(ju)機務(wu)處長(chang)蘇有(you)(you)誠、日照鋼(gang)鐵(tie)(tie)控股(gu)集(ji)團(tuan)(tuan)有(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)副總(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)經(jing)理(li)(li)劉永(yong)勝(sheng)、采購部(bu)長(chang)李文(wen)、運用主(zhu)(zhu)任張(zhang)(zhang)新善、武漢鋼(gang)鐵(tie)(tie)集(ji)團(tuan)(tuan)公(gong)(gong)司(si)(si)運輸(shu)部(bu)主(zhu)(zhu)人蔣(jiang)秋林、湛(zhan)江(jiang)港集(ji)團(tuan)(tuan)股(gu)份(fen)有(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)技(ji)(ji)術(shu)部(bu)長(chang)方(fang)俊(jun)、日照港集(ji)團(tuan)(tuan)有(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)技(ji)(ji)術(shu)副總(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)經(jing)理(li)(li)張(zhang)(zhang)鑫、河(he)南(nan)科(ke)隆集(ji)團(tuan)(tuan)總(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)工程師(shi)(shi)宋二(er)虎(hu)、河(he)南(nan)新太行公(gong)(gong)司(si)(si)王義新、中海石(shi)油氣電(dian)集(ji)團(tuan)(tuan)交(jiao)通新能源(yuan)事(shi)業部(bu)副總(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)經(jing)理(li)(li)符一平、新華(hua)社四川(chuan)(chuan)分(fen)社經(jing)濟采訪部(bu)主(zhu)(zhu)任江(jiang)毅、南(nan)車資(zi)陽公(gong)(gong)司(si)(si)董事(shi)長(chang)向(xiang)軍、副總(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)經(jing)理(li)(li)溫曉聽、總(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)工程師(shi)(shi)徐德祥、副總(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)經(jing)理(li)(li)葉頂康、研發(fa)部(bu)張(zhang)(zhang)孟玉發(fa)、南(nan)車玉柴發(fa)動機股(gu)份(fen)有(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)總(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)工程師(shi)(shi)王紅(hong)劍等，出(chu)席(xi)發(fa)布會(hui)的各方(fang)代表100余約人。

    目前高(gao)鐵已(yi)經(jing)實現了(le)電氣(qi)(qi)化(hua)(hua)牽引，截至2014年底，非電氣(qi)(qi)化(hua)(hua)鐵路仍(reng)然超過6萬公里，占比超過50%，其牽引動力(li)仍(reng)然來自(zi)以柴(chai)油為(wei)(wei)主的(de)內燃機車。為(wei)(wei)了(le)在非電氣(qi)(qi)化(hua)(hua)鐵路上進(jin)一步(bu)推(tui)廣節能(neng)減排技術，中國(guo)南車資(zi)陽(yang)公司在中國(guo)鐵路總公司的(de)總體(ti)策劃(hua)、指(zhi)導下開(kai)展了(le)為(wei)(wei)期5年的(de)研究，推(tui)出了(le)這兩款技術驗證型新(xin)能(neng)源機車。

　　這兩款新能源機車(che)都采(cai)用了世界(jie)先進的交流傳動技術(shu)，其突出(chu)優點是(shi)低(di)(di)油耗、低(di)(di)排放、低(di)(di)噪音、低(di)(di)成本(ben)等(deng)。1月28日，日照港(600017.SH)、湛江港與中(zhong)國南車(che)資陽公司簽署了戰略合作協議。

據(ju)中(zhong)國南車資陽公司副總工程師葉頂康介紹，該(gai)款(kuan)油(you)電混合動力(li)機(ji)車由(you)柴(chai)油(you)機(ji)及大容量電池組提供動力(li)，最大的特點一(yi)是節省(sheng)能源(yuan)，二是降(jiang)低排放。根(gen)據(ju)實際(ji)測試，在(zai)不具(ju)備地(di)面充(chong)電條(tiao)件(jian)時，機(ji)車可節省(sheng)燃油(you)40%；在(zai)具(ju)備地(di)面充(chong)電條(tiao)件(jian)時，最高(gao)可減(jian)少燃油(you)消耗90%。